Fil enveloppé de fibre de verre

Différent des fils émaillés fins et des fils à film unique qui se décomposent facilement sous l'érosion corona et l'impact de surcharge instantané, la structure maillée tridimensionnelle en fibre de verre-peut disperser uniformément les contraintes du champ électrique et absorber l'impact thermique instantané généré par le courant de court-circuit. La couche de fibres présente une résistance mécanique exceptionnelle à l'usure, qui ne sera ni rayée ni usée lors de l'enroulement et de l'enrobage de bobines à usage intensif. Il est largement reconnu comme le fil de bobinage standard pour les grands générateurs, les équipements de traction ferroviaire, les moteurs industriels lourds et les transformateurs de type sec-.

Nous mettons en œuvre un contrôle complet du processus en boucle fermée-pour la tension d'enroulement des fibres de verre et l'épaisseur d'imprégnation du vernis, résolvant ainsi efficacement les défauts courants de l'industrie tels que l'enroulement lâche des fibres, le revêtement inégal du vernis et les décharges partielles causées par les vides d'air à l'intérieur de la couche isolante. Des options de conducteurs en cuivre et en aluminium sont disponibles pour répondre aux demandes de conception à haute-efficacité, faible-pertes ou légèreté-économies des clients.

Pain Point 1 Les enroulements du générateur haute tension-souvent une érosion corona à long-terme, entraînant une rupture précoce de l'isolation.

Notre solution : le maillage en fibre de verre entrelacé disperse uniformément le champ électrique à décharge partielle, évite la concentration locale du champ électrique ; la structure fibreuse remplie de vernis-n'a pas d'entrefer interne, inhibe fondamentalement la perte corona et le vieillissement de l'isolation, prolongeant considérablement le cycle de révision du générateur.

Pain Point 2 Une surcharge instantanée de court-circuit- produit une température élevée instantanée, l'isolation ordinaire se carbonise et brûle

Notre solution : la fibre de verre inorganique a une température de décomposition thermique élevée, peut supporter un impact transitoire à haute température généré par un courant de court-circuit -sans défaillance de carbonisation, évitant ainsi efficacement les accidents de grillage du moteur causés par un court-circuit de l'équipement.

Pain Point 3 L'enroulement, l'enrobage et le pressage automatisés à usage intensif- rayent facilement l'isolation en émail/film mince

Notre solution : La fibre de verre multicouche-épaisse forme une couche externe protectrice rigide, une forte capacité anti-friction et anti-extrusion, aucun dommage à l'isolation lors du formage de bobines lourdes, réduisant ainsi le taux de rejet de production de plus de 70 %.

Pain Point 4 Les moteurs de traction ferroviaire sont confrontés à des cycles thermiques de démarrage-d'arrêt fréquents + à une abrasion vibratoire à long-terme

Notre solution : La couche composite de vernis à fibres-a une forte force de liaison avec le conducteur métallique, sans délaminage ni fissuration après des milliers de cycles alternés à froid et à chaud, s'adapte au fonctionnement vibratoire à long-terme de l'équipement de locomotive.

Pain Point 5 Les clients de transformateurs secs à grand volume-de type- doivent contrôler le poids global de l'équipement et le coût des matières premières

Notre solution : fil enveloppé de fibre de verre à âme en aluminium auto-produit en option, le conducteur en aluminium réduit le poids total de l'enroulement de près de 70 % par rapport au cuivre, réduisant ainsi considérablement le coût d'investissement en matières premières du projet.

1. Performances exceptionnelles de suppression du Corona

La structure de remplissage poreuse en fibre de verre sans alcali-et en vernis isolant élimine les espaces d'air à l'intérieur de l'isolation, limite les décharges partielles dans des conditions de travail à haute-fréquence et haute-tension, spécialement adaptée aux environnements de fonctionnement continu à long terme-de grands générateurs.

2. Puissante résistance instantanée aux surcharges et aux courts-circuits-

La fibre de verre inorganique ne fondra pas ou ne se carbonisera pas à haute température instantanée. Même sous l'impact d'un courant de court-circuit -plusieurs fois nominal, la couche d'isolation peut maintenir une intégrité complète, améliorant considérablement la sécurité de fonctionnement de l'équipement.

3. Ultra-résistance mécanique à l'usure et aux chocs

La fibre multi-entrelacée forme une coque de protection épaisse, de loin supérieure à l'émail simple et au fil à couche mince en termes de performances anti--rayures, anti-extrusion et anti-abrasion, parfaitement adaptée aux lignes de production d'enroulement automatique et d'enrobage de bobines à usage intensif-.

4. Large niveau de température correspondant à tous les scénarios industriels

Trois niveaux de température B/F/H peuvent être librement sélectionnés : B/F pour les moteurs industriels conventionnels et les transformateurs secs ; Qualité H haute température pour les moteurs de traction-à charge élevée et les équipements générateurs-d'écrêtement de pointe.

5. Schéma à double conducteur pour un contrôle flexible des coûts

Version à noyau de cuivre pour une conception de générateur de puissance-haute efficacité, faible-pertes et haute- ; Version à noyau en aluminium auto--produite pour les grands projets de transformateurs secs-de grande envergure légers et à coûts contrôlés-, un guichet unique-adaptant aux différentes exigences de performance et de budget des clients.

Fabrication de matières premières pour conducteurs de l’étape 1

• Alimentation en matière première de tige de cuivre/aluminium
• Dessin de précision en plusieurs étapes en carbure de tungstène-pour cibler la taille de la section transversale-
• Recuit continu de recristallisation à 360-420 degrés pour améliorer la flexibilité de l'enroulement
• Inspection complète non destructive par courants de Foucault pour éliminer les rayures de surface et les impuretés métalliques internes
• Stockage de bobines de conducteurs qualifié pour la procédure d'emballage des fibres

Étape 2 : Enroulement de fibre de verre et durcissement par imprégnation de vernis

• Fil de fibre de verre sans alcali-déroulement automatique, enroulement en spirale multicouche-à tension constante
• Réservoir de vernis isolant résistant aux hautes températures-en immersion totale pour une imprégnation uniforme
• Tunnel de cuisson segmenté à contrôle de température pour le moulage à durcissement intégral
• Caméra en ligne-détection en temps réel de l'étanchéité de l'enroulement des fibres et de l'uniformité du revêtement du vernis

Test de performance complète du produit fini de l'étape 3

• Test de tension de claquage diélectrique et de résistance d'isolement
• Test de choc thermique de surcharge de court-circuit-simulé
• Test accéléré de résistance au vieillissement corona
• Test de simulation d'enroulement par abrasion mécanique
• Tri dimensionnel et mesure numérique de longueur fixe-

Étape 4 : Exportation-Emballage résistant à l'humidité

• Chaque bobine est enveloppée d'un film PE anti-statique et résistant à l'humidité-
• Séparateurs en mousse pour empiler une protection anti-collision

Solution 1 Grands générateurs hydrauliques/éoliens

• Produit correspondant :Fil de cuivre enveloppé de fibre de verre multicouche-de classe H
• Douleur du client :Fonctionnement haute tension à long-terme, érosion corona continue, coût de révision élevé
• Notre solution :Excellente structure d'isolation en fibre anti--corona, fonctionnement stable pendant plus de 20 ans, réduit la fréquence de maintenance du générateur et les coûts de maintenance ultérieurs.

Solution 2 Moteurs de traction ferroviaires et métropolitains à grande vitesse

• Produit correspondant :Fil plat en fibre de verre à usage intensif de classe F/H-
• Douleur du client :Démarrages fréquents-arrêts chocs thermiques, vibrations à long terme du véhicule-isolation facile à porter
• Notre solution :Couche composite de fibres anti-vibration et anti-fissuration, entièrement conforme aux normes de certification de sécurité des équipements de transport ferroviaire.

Solution 3 Moteurs industriels lourds-pour les mines et la métallurgie

• Produit correspondant :Fil enveloppé de fibre de verre de classe B/F
• Douleur du client :Surcharge fréquente et court-circuit-dans la production minière, épuisement facile du moteur
• Notre solution :Forte résistance aux surcharges de court-circuit-, évite efficacement les pertes d'arrêt de production causées par des dommages à l'isolation du moteur.

Solution 4 Transformateurs de puissance de type sec-de moyenne et grande capacité

• Produit correspondant :Fil enveloppé de fibre de verre à âme en aluminium (schéma rentable-)
• Douleur du client :Grand volume de bobinage, coût élevé des matières premières en cuivre, demande de conception légère
• Notre solution :Le conducteur en aluminium-autoproduit réduit considérablement le coût total de l'enroulement et le poids mort de l'équipement, ainsi que des performances d'isolation stables pour un fonctionnement à long terme du transformateur sec en intérieur-.

Solution 5 Serpentins de chauffage par induction industriels à haute fréquence-

• Produit correspondant :Fil de fibre de verre multicouche-résistant au corona-
• Douleur du client :Le courant alternatif à haute-fréquence génère de graves décharges partielles et une courte durée de vie des fils ordinaires.
• Notre solution :La structure composite du vernis à fibres-supprime la perte corona à haute fréquence-et prolonge la durée de vie de l'équipement du serpentin de chauffage.

Normes d'emballage

• Support d'enroulement intérieur :Bobines en bois massif-robustes/bobines en plastique coniques épaissies
• Protection intérieure :Film d'emballage entièrement anti-statique et résistant à l'humidité- + blocs de séparation en mousse anti-collision
• Emballage extérieur d'exportation :Caisses en bois fumigées IPPC, palettes fumigées anti-collision aux normes européennes
• Emballage conventionnel domestique :Palettes en bois générales entièrement enveloppées de film étirable

Informations sur la livraison de la commande

• Quantité minimale de commande :1 tonne
• Délai de production standard :2 à 4 semaines
• Échantillon urgent/livraison prioritaire en petits lots :7 à 10 jours ouvrables
• Modes de transport mondiaux :Fret maritime, fret aérien,-transport terrestre par camion complet, livraison combinée porte-à-porte de conteneurs-à-, couvrant l'Asie, l'Europe, l'Amérique du Nord et les fabricants d'équipements industriels du Moyen-Orient

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